關于不掌握太陽能路燈桿加工工藝的小伙伴來說，這類困惑無可非議，假如能完成該工藝那肯定非常好，但是現實根本無法保證，主要拿制作而言，有關路燈燈桿這類大中型照明設備而言，相對高度都是在40米左右，即使矮的人的都不容易小于15米，問題來了，要記住我們的一個數控折彎機，兩部連在一起也僅有只需14米，這就導致鈑金折彎受到限制，在工藝上沒法完成這類超長短的生產。
其次運送，我們了解馬路上跑得比較常見的大貨車是13米半掛車，還有一種是17米平板電腦，即是說大貨車的受載貨不可超過車身限制，否則就風險性了，這樣一來正有此意40米左右了，即便20米長都忘不掉，這正是運送層面的一大難題，準確的說是基本拉不上。
以前也同顧客聊起太陽能路燈桿的結構性問題，他們擔心壓接不安全的，問我們為何沒把壓接一部分整體規劃成類似通信信號塔一樣的，桿段中間通過法蘭盤對接的，其實她講的這樣的設計非常不錯，但這并不太適合路燈燈桿，因為路燈燈桿的燈口是升降結構的，假如桿段中間通過法蘭盤對接，那必然可能會對調節造成阻攔，毫無疑問是不現實的。
實際上大家徹底能消除對壓接安全隱患問題層面的爭議，因為太陽能路燈桿歸屬于一款十分成熟的照明產品了，已經飽經30年左右銷售市場磨練了，在安全生產方面不存在什么難題，到底地球上一切的力全是下行的，各桿段間的插承擔作用力產生的影響，只有愈來愈牢固，絕不可能自身往上拔出來的。