1.基本的灌注樁應臨時固定，與此同時建筑鋼筋pet的前提現澆板平面圖應水準，既用水準儀在原有現澆板的兩大豎直方向測量，汽泡垂直居中；路燈桿預埋件的基本混泥土務必密實度，混泥土禁止分散。
2.施工過程中，預埋套管口應事先用膠紙或其它的材料密封性，避免澆灌混凝土時混泥土漏進預埋套管內，阻塞預埋套管；做好基礎后。基本表層務必高于地平面5mm~10mm；混泥土務必保養一段時間，以確保混泥土能達到一定的組裝抗壓強度。
3.每條路燈桿務必接地裝置，其接地線電阻低于4Ω；各立柱的具體數據以現場作業必須為標準。
路燈桿生產廠家設計方案前盡可能排版設計，盡量將有限空間鋪滿。在規劃前期，為了能檢測交通出行路燈桿設計方案的要求合理化，能夠電腦上制做交通出行路燈桿的設置節點詳圖(正常施工圖紙大部分都給出了實際的花紋文字規格，這一步可以省略)。但是對臨時性路榜樣路面設計方案進行全面的試驗設計論述是一種很好的設計理論，既能保證路榜樣定制的規范性和合理化，又節約了財力物力，規避了不合理所造成的返修。
因為交通標識板尺寸較大，高韌性反光貼相較于工程項目反光貼的延性，難以涂膜，會有汽泡。對于這些因素，務必采取有力措施，如嚴格把控生產車間的環境衛生，避免空氣中的濕度過大；正臉鋁鉑的環境濕度一定不能太低，較好的溫度控制是高速路路燈桿經久耐用的必要條件。對已經所造成的汽泡，采用吸、吹燙、修復等處理辦法進行分離，實際效果理想化。
