有關(guān)并沒(méi)有觸碰過(guò)太陽(yáng)能路燈桿的小伙伴來(lái)說(shuō)，好多人有關(guān)路燈燈桿安全性會(huì)提出質(zhì)疑，特別是壓接等方面的牢固性，提及壓接，我們主要先來(lái)了解一下太陽(yáng)能路燈桿的大概構(gòu)造。
在之前的文章中我們經(jīng)常提到太陽(yáng)能路燈桿的相關(guān)細(xì)節(jié)及主要參數(shù)，但關(guān)于路燈燈桿的拼湊詳細(xì)信息卻談之甚少，觸碰過(guò)路燈燈桿的一些朋友應(yīng)當(dāng)對(duì)太陽(yáng)能路燈桿的整體構(gòu)造應(yīng)該十分熟悉，考慮到相對(duì)高度難題，太陽(yáng)能路燈桿的總高度均是由二節(jié)或三節(jié)桿身組成壓接成的，提及這里可能有人會(huì)提出問(wèn)題，那就是為什么要通過(guò)壓接來(lái)完成預(yù)估相對(duì)高度呢?為什么不可以立即保證自己想要的相對(duì)高度呢?這樣既能免除了繁瑣復(fù)雜設(shè)備壓接全過(guò)程，又保證了桿身一體化的牢固度。
關(guān)于不掌握太陽(yáng)能路燈桿加工工藝的小伙伴來(lái)說(shuō)，這類困惑無(wú)可非議，假如能完成該工藝那肯定非常好，但是現(xiàn)實(shí)根本無(wú)法保證，主要拿制作而言，有關(guān)路燈燈桿這種大型照明設(shè)備而言，相對(duì)高度都是在40米左右，即使矮的人的都不會(huì)低于15米，問(wèn)題來(lái)了，要記住我們的一個(gè)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，兩部連在一起也不過(guò)只要14米，這就導(dǎo)致鈑金折彎受到限制，在工藝上沒(méi)法完成這類超長(zhǎng)短的生產(chǎn)。
其次運(yùn)送，我們了解馬路上跑的常見(jiàn)的大車(chē)是13米半掛車(chē)，還有一種是17米平板電腦，即是說(shuō)大貨車(chē)的受載貨不可超過(guò)車(chē)身限制，否則就風(fēng)險(xiǎn)了，這樣一來(lái)正有此意40米左右了，即便20米長(zhǎng)都忘不掉，這正是運(yùn)送層面的一大難題，確切的說(shuō)是壓根拉不上。
以前也同顧客聊起路燈燈桿的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，擔(dān)心壓接不安全的，問(wèn)我們?yōu)槭裁床话褖航右徊糠终w規(guī)劃成類似通信信號(hào)塔一樣的，桿段中間通過(guò)法蘭盤(pán)銜接的，實(shí)際上他說(shuō)的話這樣的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò)，但這并不適用于路燈燈桿，因?yàn)槁窡魺魲U的燈口是升降結(jié)構(gòu)的，假如桿段中間通過(guò)法蘭盤(pán)對(duì)接，那勢(shì)必會(huì)對(duì)其調(diào)節(jié)造成阻攔，毫無(wú)疑問(wèn)是不現(xiàn)實(shí)的。
實(shí)際上大家一定可以消除對(duì)壓接安全隱患問(wèn)題層面的爭(zhēng)議，因?yàn)樘?yáng)能路燈桿歸屬于一款十分老練的照明產(chǎn)品了，已經(jīng)飽經(jīng)30年左右市場(chǎng)考驗(yàn)了，在安全方面不會(huì)有難題，到底地球上一切的重力全是下行的，各桿段間的插承擔(dān)重力的危害，只有愈來(lái)愈牢固，絕不可能自身往上拔出來(lái)的。